Verbeteringen fietsvoorzieningen Nijverdalsestraat

We verbeteren de fietsvoorzieningen aan de Nijverdalsestraat, tussen de N35 en het spoor Wierden-Rijssen. Dat doen we om de verkeersveiligheid te vergroten en de route toekomstbestendig te maken.

De verbeteringen zijn een uitwerking van het mobiliteitsplan. Meer informatie over het Mobiliteitsplan vindt u op www.wierden.nl/mobiliteitsplan.

Waarom zijn deze verbeteringen nodig?

De huidige vrijliggende fietspaden zijn smal en bieden weinig ruimte voor veilig gebruik, onderhoud en strooiwagens. Ook zijn enkele overgangen en aansluitingen onoverzichtelijk.

Met de voorgenomen nieuwe inrichting ontstaat meer ruimte voor fietsers, een duidelijker wegbeeld en betere onderhoudsmogelijkheden.

Buiten de bebouwde kom

(tussen rotonde Loonderesweg en N35)

Aan de zuidzijde komt een breder fietspad van 3,5 meter. Dit fietspad biedt ruimte voor twee-richtingen fietsverkeer én voor onderhoud en strooien. De bestaande sloot aan deze zijde vervalt na nr. 117 om deze verbreding mogelijk te maken. Ook realiseren we hier een nieuwe, veiligere oversteek.

Het fietspad aan de noordzijde wordt verwijderd. Hier is onvoldoende ruimte beschikbaar en liggen veel kabels en leidingen. Deze zijde wordt ingericht als groene berm.

Bij de komgrens komt een drempel. Daarmee wordt de overgang naar de bebouwde kom duidelijker zichtbaar en ontstaat een logische geleiding voor brommers van en naar het fietspad.

Binnen de bebouwde kom

(tussen rotonde Loonderesweg en spoor WIerden-RIjssen)

Binnen de bebouwde kom gaan fietsers gebruikmaken van fietsstroken op de rijbaan. De rijbaan wordt versmald naar 6,20 meter met rode fietsstroken van 1,90 meter. Dit zorgt voor een overzichtelijker weg en draagt bij aan lagere snelheden.

Bij de rotonde met de Loonderesweg wordt de oversteek aangepast. Fietsers worden hier vóór de rotonde naar het verbrede fietspad aan de zuidzijde geleid.

Het bestaande fietspad aan de zuidzijde wordt een voetpad, met een haag tussen voetpad en rijbaan. Het fietspad aan de noordzijde verdwijnt en wordt een groene berm. Halverwege het traject komt een plateau om de snelheid extra te remmen.

Terugblik informatiebijeenkomst 16 april 2026

Op donderdag 16 april vond de informatiebijeenkomst plaats over de verdere uitwerking van de plannen. We kijken terug op een goed bezochte avond met veel betrokkenheid vanuit de omgeving.

De avond startte met een plenaire presentatie waarin het ontwerp is toegelicht. Aansluitend was er ruimte voor vragen, kritische opmerkingen en reacties uit de zaal. Daarna gingen bezoekers aan verschillende gesprekstafels verder in gesprek met medewerkers van de gemeente over onderdelen van het plan. Hierbij is onder meer gesproken over de inrichting van de openbare ruimte, zoals groen, overgangen naar aangrenzende percelen en het voetpad.

Tijdens de bijeenkomst zijn waardevolle aandachtspunten, opmerkingen en suggesties meegegeven.